Raymarine Evolution Pilote automatique EV-200 avec pompe de Type 1 T70157

Course, croisière ou pêche - Evolution prendra les commandes
 
Pas de chichi, facile à installer et robuste - le pilote automatique Evolution combine l'expertise de Raymarine en matière de pilote automatique, la R&D de FLIR Systems et la technologie de guidage aérospatial avancée pour créer des algorithmes de contrôle Evolution Ai qui offrent un nouveau niveau de contrôle précis du pilote automatique.
                     
Principales caractéristiques
• Automagic ™ - Aucune procédure d'étalonnage longue à effectuer. Aucun étalonnage de boussole requis. Connexions plug and play
• Facile à installer - Absence des restrictions des capteurs de cap conventionnels. Le noyau du capteur EV peut être installé au-dessus ou en dessous du pont. Installez à l'envers ou hors de l'axe du navire.
• Technologie aérospatiale - Surveillance de précision sur 9 axes du tangage, du roulis, du lacet et du cap
• Économie de carburant - les pilotes automatiques Evolution se dirigent avec une telle précision qu'ils économiseront du carburant et vous conduiront à destination plus rapidement
 
Pack hydraulique EV-200: Numéro de produit: T70157
 
Contenu du pack:
EV-1, ACU-200, p70R, pompe hydraulique de type 1, kit de câblage Evolution
 
Pour les bateaux à moteur de taille moyenne avec direction hydraulique
 
Le noyau du capteur EV
Au cœur de chaque système Evolution se trouve le noyau intelligent du capteur EV, un capteur à 9 axes qui surveille le mouvement du navire dans les trois dimensions. Le noyau de capteur EV innovant combine des capteurs à semi-conducteurs avancés avec le processeur de pilote automatique Evolution dans un seul boîtier facile à installer.
Montez le noyau du capteur EV au-dessus ou en dessous des ponts, le boîtier robuste est entièrement scellé et construit selon les normes d'étanchéité et de submersion IPX6 et IPX7.
 
Unité de contrôle du pilote automatique (ACU)
L'ACU (Actuator Control Unit) robuste fournit une alimentation d'entraînement du pilote automatique fiable et alimente également le bus SeaTalkng. Choisissez l'ACU qui correspond à votre type de direction:
 
Lecteurs pris en charge
ACU-100: Roue, barre franche et hydraulique 0,5 l
ACU-200 Type 1 Entraînements mécaniques hydrauliques, linéaires et rotatifs Raymarine
ACU-300 Pour les systèmes de direction à solénoïde et les pompes hydrauliques Raymarine à fonctionnement constant
ACU-400 Type 2 et 3 entraînements mécaniques hydrauliques, linéaires et rotatifs Raymarine
 
Contrôle du pilote automatique
Têtes de commande de pilote automatique p70 et p70R
Complétez votre système de pilote automatique Evolution avec une commande de pilote automatique p70 ou p70R. Les têtes de commande p70 et p70R sont dotées d’écrans couleurs vifs et sont alimentées par l’interface utilisateur intuitive LightHouse de Raymarine.
 
Pompe hydraulique de type 1 (12V)
La pompe hydraulique de type 1 est destinée à faire fonctionner le mécanisme de direction du bateau dans le cadre d'un système de pilote automatique Raymarine. Il est principalement conçu pour être utilisé sur des bateaux avec un système de direction hydraulique existant. Alternativement, vous pouvez utiliser cette pompe sur un bateau à direction mécanique conjointement avec un vérin de direction secondaire.
 
La pompe hydraulique contient une pompe à engrenages de précision et un clapet anti-retour entraîné par un servomoteur.
 
LightHouse organise toutes les options en structures de menu simples et avec le processus de configuration rapide d'Evolution, vous serez opérationnel en quelques minutes.
 
Conçu pour les voiliers, le p70 propose des boutons-poussoirs de changement de cap directs de 1 et 10 degrés.
Le p70R dispose d'une commande à cadran rotatif pour les plaisanciers. Utilisez le cadran rotatif pour les changements de menu et de cap ou activez le mode de direction assistée et dirigez manuellement directement à partir du p70R.
 
Contrôle du pilote automatique à partir des MFD Raymarine
Contrôlez votre pilote automatique Evolution directement depuis votre écran multifonction Raymarine aSeries, cSeries, eSeries ou gS Series. Notez que votre écran multifonction doit exécuter le logiciel LightHouse II de Raymarine et que certaines fonctionnalités de pilote automatique peuvent ne pas être disponibles si votre système ne comprend pas de tête de commande de pilote automatique dédiée.
 
Votre système de pilote automatique Evolution: cockpit EV-1 et pilotes automatiques intégrés
 
Les pilotes automatiques EV-1 se composent d'une tête de commande, d'un capteur EV-1, d'une unité de contrôle du pilote automatique (ACU) et d'une unité d'entraînement. L'unité d'entraînement (mécanique / hydraulique in-bord ou montée dans le cockpit) et la bonne ACU pour votre navire dépendent du système de direction et du déplacement du navire lui-même.