Actisense EMU-1 Analoge Motor naar NMEA 2000 Engine Monitoring Unit

De Actisense EMU-1 Engine Monitoring Unit is een analoog-naar-NMEA 2000 gateway voor het integreren van traditionele analoge motoren en sensoren in een modern NMEA 2000-netwerk.

In plaats van bestaande analoge motoren of instrumenten te vervangen, leest de EMU-1 de signalen van bestaande meters en sensoren uit en zet deze om naar NMEA 2000-berichten. Compatibele motorgegevens kunnen vervolgens worden weergegeven op NMEA 2000 multifunctionele displays en andere geschikte apparatuur.

Analoge motorgegevens omzetten naar NMEA 2000

De EMU-1 digitaliseert analoge motorinformatie en maakt deze beschikbaar op het NMEA 2000-netwerk.

Afhankelijk van de aangesloten sensoren en configuratie kunnen onder andere de volgende gegevens worden verwerkt:

• Motortoerental

• Motortemperatuur

• Oliedruk en andere drukgegevens

• Vloeistof- en tankniveaus

• Motoralarmen

• Motoruren

• Tilt- en trimgegevens

Hierdoor is de EMU-1 bijzonder geschikt voor het moderniseren van een bestaand schip met analoge motoren.

Tot twee motoren monitoren

Eén EMU-1 kan signalen verwerken van maximaal twee motoren die een gemeenschappelijke massa delen. Het daadwerkelijke aantal parameters dat kan worden gemonitord is afhankelijk van het aantal beschikbare ingangen.

De EMU-1 beschikt over:

• 6 meter-/parameteringangen

• 4 alarmingangen

• 2 extra auxiliary-ingangen

• 2 toerentalleringangen

Wanneer per motor meer parameters moeten worden gemonitord, kan voor iedere motor een afzonderlijke EMU-1 worden geïnstalleerd.

Brede compatibiliteit met motorsensoren

De toerentalleringangen ondersteunen onder andere signalen van:

• Bobine

• W-, R- of AC-aansluiting van een dynamo

• Hall-effectsensoren

• Variable reluctance-sensoren

• Inductieve sensoren

De drempelwaarde van de toerentalleringangen past zich automatisch aan het binnenkomende signaalniveau aan.

Registratie van motoruren

De EMU-1 beschikt over twee afzonderlijke interne motorurentellers die gekoppeld zijn aan de toerentalleringangen.

Motoruren worden geregistreerd zodra een toerentalsignaal aanwezig is en opgeslagen in niet-vluchtig geheugen.

Configureerbaar voor verschillende motoren

Iedere EMU-1 moet voor de specifieke installatie worden geconfigureerd. Met Actisense Toolkit kunnen de instellingen worden aangepast aan de gebruikte motoren, sensoren en gewenste parameters.

Voor configuratie, firmware-updates en diagnose via een pc is een Actisense NGX-1 of NGT-1 PC-naar-NMEA 2000 gateway nodig.

Ontwikkeld voor maritieme installaties

De EMU-1 is volledig NMEA 2000 Certified en beschikt over galvanische isolatie op de NMEA 2000-poort. De polycarbonaat behuizing biedt IP65-bescherming en kan op een schot worden gemonteerd. Een optionele DIN-railmontageset is eveneens verkrijgbaar.

Belangrijkste specificaties

• Model: EMU-1

• Producttype: analoog naar NMEA 2000 Engine Monitoring Unit

• Converteert analoge motor- en sensorsignalen naar NMEA 2000

• Ondersteunt maximaal 2 motoren met gemeenschappelijke massa

• 6 meter-/parameteringangen

• 4 alarmingangen

• 2 auxiliary-ingangen

• 2 toerentalleringangen

• Afzonderlijke registratie van motoruren voor 2 motoren

• Ondersteuning voor tilt en trim

• Volledig NMEA 2000 Certified

• NMEA 2000-snelheid: 250kbps

• NMEA 2000-connector: M12 male, A-coded

• Galvanisch geïsoleerde NMEA 2000-poort

• Hoofdvoeding: 9–35V DC

• Voeding via NMEA 2000: 9–29V DC

• LEN: 1

• Meteringangen: 0–35V DC

• Alarmingangen: 0–37V DC

• Toerentalleringangen: ±3–60V

• Toerentalfrequentie: 4–30.000Hz

• IP65-bescherming

• Afmetingen: 127 × 106 × 48mm

• Gewicht: 250g

• Bedrijfstemperatuur: -20°C tot +55°C

• Montage op schot

• Optionele DIN-railmontage

• Configuratie via Actisense Toolkit

De Actisense EMU-1 is een praktische oplossing om een bestaande analoge motorinstallatie te moderniseren zonder de motoren zelf te vervangen. Belangrijke motor- en sensorgegevens worden omgezet naar NMEA 2000, zodat deze op moderne displays en navigatie-elektronica kunnen worden weergegeven.