Onderhoud & verven

Wat is antifouling?

Antifouling is een type verf dat wordt gebruikt om de groei van zeeorganismen, zoals algen, schelpen, en mosselen, op de romp van een boot te voorkomen. Ze kunnen zich snel hechten aan de onderwaterdelen van een boot en leiden tot een verhoogde weerstand en verminderde prestaties van het vaartuig. Antifouling verf bevat doorgaans biociden die de groei van deze organismen remmen.

Boten hebben antifouling nodig om de romp vrij te houden van aangroei, wat de vaareigenschappen van de boot kan beïnvloeden. Het voorkomt ook dat organismen zich vasthechten aan de romp en voorkomt daarmee schade aan de boot. Bovendien kan het regelmatig aanbrengen van antifouling de levensduur van de boot verlengen en de brandstofefficiëntie verbeteren door een gladdere romp te behouden.

Waarom kiezen voor International antifouling?

International heeft een speciale soort antifouling dat alleen verkrijgbaar is in België. Bepaalde antifoulings zoals Micron Extra EU zijn koperhoudend, wat niet toegelaten is in de meeste landen, maar wel in België. Deze soort antifouling biedt een zeer sterke bescherming zelfs in zwaarste omstandigheden aan de zee.

Verschil tussen zachte en harde antifouling

Zachte antifouling, ook bekend als zelfslijpende antifouling, slijt geleidelijk af in water, waardoor er voortdurend nieuwe biociden vrijkomen om de groei van organismen op de romp van de boot te remmen. Aan de andere kant vormt harde antifouling een duurzame laag op de romp die langdurige bescherming biedt tegen aangroei, omdat de biociden stabiel zijn en niet gemakkelijk afbreken. De keuze tussen zachte en harde antifouling hangt af van factoren zoals het type boot, het gebruik en de omgevingsomstandigheden. Bij zeilboten gebruikt men meestal zachte antifouling, terwijl harde antifouling meer geschikt is voor motor- en wedstrijdboten.

Wat is anode?

Een anode, ook wel bekend als een offeranode of opofferingsanode, is een metalen component die wordt gebruikt om andere metalen delen van corrosie te beschermen. Het werkt door opzettelijk te corroderen in plaats van de te beschermen metalen onderdelen. Dit proces staat bekend als kathodische bescherming.

In de maritieme context wordt een anode vaak aan de romp van een schip bevestigd om de metalen delen van het schip, zoals de schroefas, de romp en andere onderwaterdelen, te beschermen tegen corrosie. De anode corrodeert eerst, waardoor de metalen onderdelen van het schip worden gespaard. Anodes worden ook gebruikt in andere toepassingen, zoals in boilers, pijpleidingen, enzovoort, waar corrosie een probleem vormt.

Verschil tussen zink, aluminium en magnesium

Zinkanodes zijn de meest voorkomende en traditionele keuze voor anodes.
Ze bieden effectieve bescherming tegen corrosie in zoet en brak wateren hebben een gemiddelde galvanische potentiaal en corroderen gelijkmatig, waardoor ze langzaam oplossen en bescherming bieden aan metalen onderdelen.

Aluminiumanodes worden vaak gebruikt in zoutwateromgevingen vanwege hun hogere potentiaal en efficiëntere bescherming tegen corrosie in dergelijke omstandigheden.
Ze zijn effectief voor gebruik in zowel zoet als zout water, maar zijn vooral geschikt voor zout water vanwege hun hogere opofferingsvermogen.

Magnesiumanodes hebben de hoogste galvanische potentiaal en bieden daarom de meest actieve bescherming tegen corrosie.
Ze zijn vooral geschikt voor gebruik in zoet water, omdat ze in zout water te snel kunnen corroderen en een te krachtige reactie kunnen veroorzaken.

Over het algemeen wordt de keuze tussen zink, aluminium en magnesium anodes bepaald door de specifieke omgevingsomstandigheden, zoals het type water (zoet of zout), de snelheid waarmee de anode moet oplossen en het te beschermen metaal.