Spinlock bloqueur d'écoute XXC 8-12 montage latéral port argent bonde d XXC0812/HBPS

Spinlock XXC Bloqueur
 
Le bloqueur haute performance
 
Les mâchoires avec revêtement céramique bloquent les cordages à revêtement hybride, avec des charges pouvant atteindre 2350 kg. Elles permettent aussi de
résister à la chaleur générée par le passage très rapide des cordages, leur garantissant ainsi une durée de vieplus longue
Le XXC0812 propose une puissance 50 % supérieure, et est pourtant 15 % plus léger
Poignée et structure allégées; renforcées localement avec de la fibre de carbone unidirectionnelle et du titane sur les principaux composants
Les mâchoires avec revêtement céramique bloquent les cordages à revêtement hybride, avec des charges pouvant atteindre 2350 kg, elles permettent aussi de résister à la chaleur générée par le passage très rapides des bouts
Roulements internes Torlon assurant des performances durables et une résistance sous des charges importantes
Le XXC0812 est disponible pour le montage latéral: avec des boulons pour une installation conventionnelle, ou en version à coller pour une assemblage directement sur le pont et le gréement pour économiser du poids lors de l’installation et garantir l’intégrité structurelle
Fonction Lock Open incluse pour les applications telles que les écoutes de grand voile et les écoutes de spi.
Permet aux cordages de circuler librement, poignée
fermée
Accès facile sur le pont pour enlever l’assemblage interne complet même si d’autres coinceurs sont assemblés à côté
Trous d'accès pour le rinçage à l'eau claire 
Versions disponibles en noir, argent et orangé
 
Specifications :
Cordages: 8mm - 12mm (5/16" - 1/2")
Charge de travail jusqu'à  2350kg
Lock Open - XXC0812/L
Permet aux cordages de circuler librement, poignée fermée
Idéal pour les applications comme les écoutes de grand voile et les écoutes de spi.
Mountage latéral
Cette version est la meilleure solution pour installer les bloqueurs à plat sur les espars, les passavants ou les parois du cockpit et du rouf
Disponible pour le montage latéral: avec des boulons pour une installation conventionnelle, ou en version à coller pour une assemblage directement
sur le pont et le gréement pour économiser du poids lors de l’installation et garantir l’intégrité structurelle